首先，说一下拆卸部件的运输保存问题。有人会说，把膜结构拆分成很多个独立单元，每个单元有单独的固定膜布，需要的时候再用拼积木的方法进行组装。这种办法实施难度小，但是只能运用在小型膜结构上面，比如临时雨棚之类的。稍微复杂大型一些的膜结构，这种办法就会暴露出很多缺陷。膜结构拆卸部件的运输保存一直是个难题，一般运输膜布时，需要做很多防护措施，没展开的膜布我们可以折叠打包，已经展开的就很难用那种办法进行了，需要用框架固定，还要防止膜布被尖锐物接触，这种运输保存成本甚至比新搭建一个膜结构工程还高。

其次，拆装笨重的支撑钢结构产生的费用高，使得拆卸式膜结构不经济。膜结构作为一种建筑物，除了实用功能，还有很高的安全技术要求，所以一般膜结构的钢结构支撑都要做得比较牢固，用钢量是其它临时设施远远不能相比的，所以拆装膜结构很多时候都要使用大型起吊设备进行配合，既麻烦成本又高，这也是拆卸式膜结构不流行的原因。

较后，制作膜结构的膜布制作技术限制了膜结构的可拆卸次数和时机。建筑用膜材在新使用的时候，材料柔性很高，随便折叠张拉都不会损坏，但经过张拉成型并在室外风吹雨打一段时间之后，材料的硬度会上升，这时候进行拆卸，膜材就很容易损坏。目前的经验来看，当膜布张拉固定超过一年，就不建议再随意拆卸。所以，膜结构工程建好之后，允许拆卸重装只能是刚开始那一段时间，还不能频繁拆装，否则膜材就会损坏。